要说什么样的车更具话题度，我想豪华越野SUV的话题性会相当的好。Jeep 大切诺基4xe(进口)作为一款关注度非常高的车型，在高净值人群中有着不错的知名度。少部分越野发烧友来说，只要价格合适就值得考虑。目前大切诺基4xe(进口)有3款型号可选，售价39.99万起。下面我们就以2024款 2.0T 高峰版为例，来看看这款车产品力如何？
在外观设计上，大切诺基4xe(进口)以“硬派”为主，整体方盒子的造型，车头顺滑的线条营造出一种较强的视觉上的冲击力。前脸带有七孔式的封闭式格栅，内部为点阵式格栅填充，两侧LED大灯组融为一体，内部带有多颗灯源，支持矩阵式的特色灯光功能，配合熏黑中网设计，除了视觉上的冲击力之外，它还会给人一种较强的科技质感。下方的镀铬处理的银色保险杠看上去看上去比较粗矿厚实，给人带来一种稳重感。
车身侧面，这款车采用平直方正的线条，高大的整体轮廓以及外凸的多边形轮眉，都直观表明了主打硬派的定位，配合下方锋利的腰线装饰彰显出不错的科技感和力量感。后排车窗玻璃进行了熏黑处理，有效保护了后排乘客的隐私。
此外，这款车的外后视镜设计的尺寸比较大，支持电动调节、加热、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目等功能，不管啥时候开车都不怕后车远光灯刺眼，从细节上无不透露着高端质感。
下方20英寸的越野轮胎，内胎带有减震器，能够进一步缓冲不平路面带来的的震动。
来到尾部，通过实拍图能够准确的看出，其尾灯造型和头灯相呼应，并且在方正高大的车身布局以及顶部尾翼的支撑下，也逐渐增强了车尾的硬派韵味。
内饰部分，新车内饰采用了T型环抱式座舱设计，大面积黑色皮质覆盖，加入了贯穿的镀铬饰条装饰，车内具有不错的豪华气息。中控台面搭载了两块大尺寸屏幕，全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸均为10英寸，中控台上方的空调出风口呈对称式分布，既实用又提升了车内的设计感。高配还增加了副驾10英寸娱乐屏，通过车联网、CarPlay/CarLife手机互联映射体验丰富APP功能，并配备多色氛围灯、McIntosh麦景图音响和19个扬声器，方向盘和座椅都是真皮覆盖，座舱的氛围感营造比较到位了，系统响应迅速，操作直观，在智能化和娱乐性方面也在向新势力看齐。
而且，大切诺基4xe便利性功能非常丰富，比如能够最终靠手机APP远程控制充电管理，驾驶位能够最终靠语音识别来控制多媒体、电话和导航；方向盘支持电动上下+前后调节、加热、位置电动记忆，还有像前后排充电口、行李箱12V电源接口、后排独立空调等实用性装备。
值得一提的是，新款Jeep大切诺基4xe拥有着30.4度接近角、28.4度离去角及21.2度通过角，最大涉水深度为610mm，离地间隙267mm，低速四驱扭矩可放大2.72倍。此外，新车配备着ELSD电子限滑差速器，可实现扭矩前后左右四轮分配，并拥有5大全地形驾驶模式和Rock岩石攀爬模式。另外，新车还配备有Night Vision夜视系统，前后越野摄像头，实时俯仰侧倾角度显示，陡坡缓降，交通信号识别。
尺寸部分，作为一台中大型SUV，采用5座的座椅布局，其内部乘坐空间是比较充裕的。身高180cm的体验者坐在前排，头部空间达到2拳，来到后排，能够翘起二郎腿，坐直的情况下，头部距离车顶仍有超两拳的余量，腿部空间超过3拳。座椅采用仿皮材质包裹，内部有着厚实柔软的填充物，此外，前/后排座椅均提供加热功能，同时后排提供电动放倒功能，乘坐舒适感值得肯定。
动力部分，新车采用了由一台2.0T发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大输出功率达200kW；系统综合功率276kW、扭矩637N·m，能够在6秒完成百公里加速，动力方面的表现还是比较强悍的。此外，还搭载了低速四驱技术，可以让车辆在极端条件下保持通行能力，而且在涉水、四驱等方面有着更多专对于越野的装备和功能，再加上其进口身份，轻松满足越野发烧友的户外驾驶需求。
试驾体验，这款车虽然整备质量超2.4吨，但起步比较轻松，并没有中大型SUV的笨重感，猛踩油门会带来较强的推背感，加速呈线性。在狭窄的路段，车身也比较灵活，能够在较小的区域调整方向。方向盘指向相对准确，基本没虚位，底盘对坑洼的路面的过滤也比较到位。
总的来说，大切诺基4xe(进口)外观造型具有较高的辨识度，内饰用料扎实且配置丰富，智驾功能和辅助配置都处于上游水准，无论是城市驾驶还是户外越野的场景，车辆能够轻松应对。对Jeep品牌有执念的朋友，其实可完全入手大切诺基4xe，它无论从动力、越野、空间和舒适性等每个方面，都能提供令人满意的操控和舒适度。
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