伴随着我们正常的生活水平的持续提升，慢慢的变多的家庭选择购车。如今，购车不单单是为了代步，更重要的是考虑到经济和便利性，因此在当前用车环境中，人们更倾向于选择省钱且方便的汽车。
目前新能源汽车的发展势头非常迅猛，这离不开国家的全力支持与补贴。早在2024年4月，国家便发布了《汽车以旧换新补贴细则》。
根据该规定，如果个人名下拥有排放标准为国三及以下的燃油乘用车，并且这些车辆是在2011年6月30日之前登记注册的一类汽油乘用车或2013年6月30日之前登记注册的一类柴油乘用车及别的类型燃料的小型客车辆。
同时，如果购买纳入工业与信息化部《减免车辆购置税的新能车型目录》的新能源小型客 vehicles 或 2.0 升及以下排量的小型燃油 passenger vehicles，将会获得一次性的定额补贴。
将享受 1 万元 的补贴；若淘汰国三及以下排放标准的燃油 passenger vehicle 并购买2.0升以内发动机容量的新款客户 car，则可获得7000元 的惠助，该政策截止日期为2024 年12 月31 日。
自政策实施以来，新能源汽车受到了广泛关注，销量迅猛上升。为逐步推动其发展，对于符合《汽车以旧换新补贴细则》的个人消费者，即报废旧车并购置新车的用户。
补贴标准相应提升：购买新能源乘用车的补助从1万元提高至2万元，而燃油乘用车的补助则由7000元增至1.5万元，并且提交申请的截止日期延长至2025年1月10日。
值得注意的是，尽管燃油车也能够得到1.5万元的补贴，但公众对其热情似乎减退。这还在于与新能源汽车相比，燃油车型所拥有的优势已经不复存在。
此外，由于距离2025年的时间逐渐临近，以旧换新的政策奖金进入了倒计时阶段，使得很多燃油车辆拥有者感到失望。
而新能源汽车在使用成本上更具优势，同时在智能化方面更胜一筹，因此即使没有相关 subsidy，人们依然倾向于选择新能源车型。
如今在选择新能源汽车时，消费者的选择确实会让人感到眼花缭乱。除了传统的大型汽车制造商外，市场上还涌现出了许多不知名的汽车品牌，而这一些品牌并没有经过市场的严格检验，因此它们的质量如何仍然是个未知数。
考虑到汽车与我们的安全紧密关联，选择一款大型厂商生产且让人信服的车型显然是一种更为明智之举。
例如，以马自达为例，在燃油车时代，它就已经在行业中占据了主体地位，其旗下车型如昂克赛拉、阿特兹和CX-5等都是很出色，并凭借卓越操控性能成为日系车中的一股“清流”。
进入新能源时代后，长安马自达也带来了亮眼之作，其中马自达EZ-6脱颖而出，无论是在外观、内饰、安全性、操控还是配置方面，都树立了同种类型的产品的新标杆。而其售价范围从13.98万元到17.98万元，更加提升了整体车辆的性价比。
在外观设计上，马自达EZ-6延续了家族式的设计语言，融入了电动感的「魂动」美学，使其具有很高的辨识度。
它将马自达「魂动」设计中光影美学与现代电感风格完美结合，即使车标被遮挡，也能轻易认出这是一辆正宗的马自达。
车辆前部配备超大尺寸中网，显得十分霸气，而狭长的LED大灯在点亮后拥有明显识别性。
从侧面来看，大轮毂增强了整车气场，同时低趴溜背造型也令人印象非常深刻；尾部更是配置了可电动升降的尾翼，让运动氛围达到巅峰。此外，马自达EZ-6还采用流行无框车门设计，为整体风格增添了一份优雅。
在内饰设计上，首先映入眼帘的是10.1英寸的高清智慧数字仪表以及14.6英寸的防眩液晶悬浮大屏，这些显示效果极其细腻。
此外，车辆还配备了50英寸AR-HUD抬头显示器，使得驾驶者更直观地了解车辆状态。它内置了高通8155车机芯片，大幅度的提高了工作速度，实现非常流畅的操作体验，并支持四音区识别、车外语音交互、人脸识别和手势识别等功能。
内饰用料和工艺也令我感到惊喜，以大量真皮和软质材料显著地增强整车豪华感。而坐椅则使用与50万级车型相同的NAPPA真皮材质，前排双动感悬浮零重力座椅在同级中处于领先地位。
作为一款B级轿车，马自达EZ-6展现出优越的尺寸优势，其长宽高分别为4921mm、1890mm和1485mm，而轴距达到2895mm，可以轻松让后排乘客翘起二郎腿。另外，该车型搭载业界最大的全景天幕，并具备99.9%的紫外线隔绝率，为驾乘人员提供全面舒适保障
在动力输出方面，马自达EZ-6提供了增程版和纯电动版两种驱动系统。其中，纯电动车型分为480公里和600公里两个续航版本，并支持3C超快充，只需15分钟便可将30%的电量充至80%，完全消除了续航不足的顾虑。
而增程版则搭载了1.5L的增程器与高效电机组合，在全电模式下能实现200公里的续航，很适合市区通勤。并且在油箱和蓄电池均满时，其最大续航可达到1301公里，让长途旅行无需担忧供能问题。
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