但丰州一侧部分匝道口还处于关闭状况。据了解，大桥13条匝道，现在开通了11条，还有2条匝道正在进行隶属设备的收尾施工。2条关闭匝道在丰州一侧，分别为洪濑镇往霞美方向和洪濑镇往动车站方向的匝道。

  尽管匝道暂时关闭，但去往这两个方向的车辆可以“借道”而行。去往这两个方向的车辆可以在省道215线持续直行，在前方高铁桥下掉头，回到大桥丰州一侧其他2条匝道，通往霞美镇和动车站。

  现在大桥的人行道和非机动车道暂时进行关闭，正在进行景象灯、防抛网等项目施工。大桥试通车期间，请过往行人、车辆留意现场布控要求，留意行车安全。据了解，大桥估计在9月中旬正式通车，到时13条匝道将全面敞开，过往车辆可以终究靠桥上的指示牌挑选适宜的线

  日前，坐落泉州市区东海后埔的通海大路通车。 路途与通港东街、丰海路彼此连通， 通行时刻将从本来的20分钟， 缩短至5分钟内，将进一步拉近中心城区及各个组团间的间隔。

  中心城区多座备受等待的跨江通道加快推动。如金鲤大桥、晋江地道估计本年开工。金屿大桥、百崎大桥已进入本质施工阶段。

  项目坐落丰泽区北峰大街、鲤城区浮桥大街，项目总用地12.3108公顷，总投资约7.3亿元，包含：金鲤大桥工程全长约1.97公里，其间桥梁长约1.61公里，引道长约0.36公里，双向六车道规划。估计本年开工建造。

  晋江地道坐落泉州湾晋江出海口处，是泉州行将投建的首个跨江地道，方案于2024年年内开工建造。

  该项目建成后，东海组团至晋东组团通行间隔将缩短5公里，通行时刻节省10分钟，将进一步带动晋江两岸交融开展。

  金屿大桥西起丰泽区城东街与安吉路交叉口，顺延现状城东街上跨丰海路，横跨洛阳江后，到泉州台商投资区上跨规划海江大路，顺接江城大路，全线公里，依照一级公路兼城市主干道功能定位，主桥选用双向八车道，互通区接线引桥选用双向六车道，规划车速60公里/小时。

  项目已于2023年1月1日正式开工建造。作为泉州市区跨过洛阳江的第3座现代化桥梁，金屿大桥将大大缓解洛阳江大桥、后渚大桥的交通压力，进一步拉近城东组团和洛秀组团的时空间隔，对完善城市组团的交通干线网、同享两地资源、促进两个组团的建造开展以及洛阳江景象规划建造均有重大意义。

  大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿现状丰海路布线，向北延伸跨过洛阳江下流海域顺接台商投资区百东大路，总算百东大路与洛沙大路交叉口，道路公里，依照一级公路兼城市主干路规范规划，主桥选用双向八车道，规划时速60公里。

  百崎大桥在全市创始“机非分层、人非别离”的规划，大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，基层供行人和非机动车通行。一起，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非别离”，而且设置了通明顶棚和景象墙，景象墙选用泉州文明元素及技法，展示了泉州文明前史和特征，构成集休闲、娱乐和旅行等功能于一体的沿海慢行廊道。

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